Populiarus Nema 17 uždaro ciklo steperis su naujomis atsargomis
Įvairios mechaninės vibracijos, kurias sukelia veikiantis variklis, nusidėvės ir rūdys ritės izoliaciją, iš kurių svarbiausia yra elektromagnetinė vibracija, kuri turi įtakos variklio galo apvijos ir įpjovos izoliacijai.Jei statoriaus šerdies presavimo kokybė nėra gera, o apvijos galo surišimo procesas nėra geras, ritė paslys į plyšį, o tarpsluoksnio tarpiklis ir temperatūros matavimo elemento tarpiklis judės pirmyn ir atgal tarp viršutinės ir apatinės ritės. , kuris susidėvės viršutinę ir apatinę ritę ir sugadins ritės izoliaciją.Be to, jei ritė veikia, srovė, einanti per laidą, sukurs du kartus didesnę elektromagnetinės vibracijos jėgą, dėl kurios ritė ne tik vibruos su tarpiniu bloku geležies šerdies ir apvijos gale, bet ir sukels trinties vibracija tarp laido ir izoliacijos, tarp laido posūkių ir sruogų, dėl kurių atsiranda laisvi apvijų posūkiai ir sruogos, trumpasis jungimas, atsijungimas ir kitos problemos.Tuo pačiu metu trumpojo jungimo dalyje atsiranda papildomų nuostolių, dėl kurių smarkiai pakyla vietinė apvijos temperatūra, sumažėja izoliacijos stipris, atsiranda izoliacijos gedimo gedimas.Todėl elektromagnetinė vibracija yra pagrindinė ritės izoliacijos pažeidimo priežastis.
Variklyje naudojamų izoliacinių medžiagų, laminuotų gyslų, ritinių laidų ir kitų dalių sudėtis apsunkina jo konstrukcinį standumą ir terminio plėtimosi bei šalčio susitraukimo sąlygas eksploatacijos metu, o tai yra viena iš variklio vibracijos priežasčių.Rotoriaus disbalansas, elektromagnetinė jėga variklyje, variklio sukimosi poveikis po krovinio vilkimo ir elektros tinklo smūgis sukels variklio vibraciją.
Variklio vibracija yra kenksminga, pavyzdžiui, jis sulenks ir sulaužys variklio rotorių;Atlaisvinkite variklio rotoriaus magnetinį polių, dėl to variklio statorius ir rotorius gali trintis ir sugadinti gręžinį;Tam tikru mastu tai pagreitins variklio guolių susidėvėjimą ir labai sutrumpins įprastą guolių tarnavimo laiką;Atlaisvinami variklio apvijų galai, dėl to atsiranda trintis tarp galinių apvijų, sumažėja izoliacijos varža, sutrumpėja izoliacijos tarnavimo laikas, o sunkiais atvejais net sugenda izoliacija.
Pagrindinės dalys, turinčios įtakos variklio vibracijai, yra variklio statoriaus šerdis, statoriaus apvija, variklio bazė, rotorius ir guolis.Statoriaus šerdies vibraciją daugiausia sukelia elektromagnetinė jėga, kuri sukuria elipsinius, trikampius, keturkampius ir kitus vibracijos režimus.Kai kintamasis magnetinis laukas praeina per laminuotą statoriaus šerdį, jis sukels ašinę vibraciją.Jei šerdis nėra stipriai prispausta, šerdis sukels stiprią vibraciją, dėl kurios gali net lūžti dantys.Siekiant užkirsti kelią tokiai vibracijai, statoriaus šerdis paprastai naudoja presavimo plokštę ir varžto suspaudimo struktūrą, tačiau tuo pat metu reikia atkreipti dėmesį į tai, kad būtų išvengta žalos, kurią sukelia per didelis vietinis šerdies slėgis.
Varikliui veikiant, statoriaus apviją dažnai veikia veikianti srovės ir nuotėkio apvijoje jėga, rotoriaus magnetinė trauka, apvijos šiluminė plėtimosi ir susitraukimo jėga ir kt., o tai sukelia sistemos dažnis arba dvigubo dažnio apvijos vibracija.Projektuojant variklį ypač verta atsižvelgti į statoriaus apvijos lizdo ir viršaus vibraciją, kurią sukelia elektromagnetinė jėga.Norint išvengti šių dviejų rūšių vibracijos, dažnai reikia imtis tokių priemonių, kaip griovelio strypo tvirtinimo konstrukcija ir ašinis standus laikiklis gale.