1. Norėdami sumažinti įvairius nuostolius, naudokite energiją taupančius ir didelio efektyvumo variklius

Palyginti su įprastais varikliais, renkantis energiją taupančius ir didelio našumo variklius buvo supaprastinta bendra konstrukcija, pasirinktos aukštos kokybės varinės apvijos ir silicio plieno lakštai, kurie sumažino įvairius nuostolius, sumažino nuostolius 20–30%, o efektyvumą padidino. nuo 2% iki 7%;Atsipirkimo laikotarpis paprastai yra 1–2 metai arba keli mėnesiai.Palyginimui, didelio efektyvumo variklių efektyvumas yra 0,413% didesnis nei J02 serijos variklių.Todėl seną variklį būtina pakeisti didelio efektyvumo varikliu

2. Pasirinkite atitinkamos variklio galios variklį

Tinkamai parinkus variklio galią, kad būtų galima taupyti energiją, buvo numatytos šios nuostatos trims trifazių asinchroninių variklių veikimo sritims: apkrovos rodikliai nuo 70% iki 100% yra ekonomiškos veikimo sritys;apkrovos rodikliai nuo 40 % iki 70 % yra bendrosios veiklos sritys;Mažesnė nei 40 % apkrova yra neekonomiška veikimo sritis.Neteisingai parinktas variklio galingumas neabejotinai sukels elektros energijos švaistymą.Todėl naudojant tinkamą variklį galios koeficientui ir apkrovos koeficientui pagerinti, galima sumažinti galios nuostolius ir sutaupyti elektros energijos.,

3. Norėdami sumažinti tuščiosios eigos geležies nuostolius, naudokite magnetinius plyšius

4. Naudokite Y/△ automatinio konvertavimo įrenginį, kad išspręstumėte energijos švaistymo reiškinį

5. Variklio galios koeficientas ir reaktyviosios galios kompensavimas sumažina galios nuostolius

Variklio galios koeficientas ir reaktyviosios galios kompensavimas pagerina galios koeficientą ir sumažina galios nuostolius yra pagrindinis reaktyviosios galios kompensavimo tikslas.Galios koeficientas lygus aktyviosios galios ir tariamosios galios santykiui.Paprastai mažas galios koeficientas sukels per didelę srovę.Esant tam tikrai apkrovai, kai maitinimo įtampa yra nustatyta, kuo mažesnis galios koeficientas, tuo didesnė srovė.Todėl galios koeficientas turi būti kuo didesnis, kad būtų taupoma energija.

6. Apvijos variklio skysčio greičio reguliavimas ir skysčio pasipriešinimo greičio reguliavimo technologija padeda nereguliuoti greičio

Apvijų variklio skysčio greičio reguliavimo ir skysčio pasipriešinimo greičio reguliavimo technologija sukurta tradicinio gaminio skysčio pasipriešinimo starterio pagrindu.Greičio nereguliavimo tikslas vis tiek pasiekiamas keičiant plokščių atstumą, kad būtų galima pakoreguoti rezistoriaus dydį.Dėl to tuo pačiu metu jis turi gerą pradinį našumą.Jis ilgą laiką buvo įjungtas, todėl iškyla šildymo problema.Dėl ypatingos struktūros ir pagrįstos šilumos mainų sistemos jo darbinė temperatūra yra ribojama iki priimtinos temperatūros.Apvijų variklių skysčių pasipriešinimo greičio reguliavimo technologija greitai buvo populiarinama dėl patikimo darbo, lengvo montavimo, didelio energijos taupymo, lengvos priežiūros ir mažų investicijų.Kai kuriems greičio reguliavimo tikslumo reikalavimams greičio diapazono reikalavimai nėra platūs, o apvijos tipo variklių, tokių kaip ventiliatoriai, vandens siurbliai ir kita įranga su dideliais ir vidutinio dydžio asinchroniniais varikliais, greičio reguliavimas, naudojant skysčio greičio valdymą. poveikis yra reikšmingas.

Pranešė Jessica