Pastaraisiais metais vis daugiau klientų pasitiki nuolatinio magneto kintamo dažnio sraigtiniu oro kompresoriumi dėl didelio efektyvumo, energijos taupymo ir stabilaus slėgio.Tačiau nuolatinių magnetų variklių gamintojai rinkoje yra nevienodi, todėl netinkamai parinkus, gali kilti nuolatinių magnetų variklių sužadinimo praradimo rizika.Praradus sužadinimą, nuolatinio magneto variklius galima tik pakeisti, todėl priežiūros išlaidos yra didelės.Kaip įvertinti, ar nuolatinio magneto variklis netenka sužadinimo?
Kai mašina pradeda veikti, srovė yra normali.Po tam tikro laiko srovė tampa didesnė.Po ilgo laiko bus pranešta, kad keitiklis perkrautas.Pirmiausia reikia įsitikinti, ar teisingai parinktas oro kompresoriaus gamintojo dažnio keitiklis, o tada patvirtinti, ar dažnio keitiklyje nebuvo pakeisti parametrai.Jei nėra problemų su abiem, būtina įvertinti galinį EMF, atjungti nosį nuo variklio, nustatyti tuščiosios eigos identifikavimą ir paleisti vardiniu dažniu be apkrovos.Šiuo metu išėjimo įtampa grįžta į EMF.Jei jis yra mažesnis nei variklio vardinėje plokštelėje esantis užpakalinis EMF daugiau nei 50 V, galima nustatyti variklio išmagnetinimą.
2 Po išmagnetinimo nuolatinio magneto variklio veikimo srovė paprastai viršys vardinę vertę.Tie atvejai, kurie praneša apie perkrovą tik važiuojant mažu ar dideliu greičiu arba retkarčiais praneša apie perkrovą, paprastai nėra sukelti išmagnetinimo.
3 Nuolatinio magneto variklio išmagnetinimas trunka tam tikrą laiką, kelis mėnesius ar net vienerius ar dvejus metus.Jei dėl neteisingo gamintojo pasirinkimo atsiranda srovės perkrova, tai nepriklauso variklio išmagnetinimui.
4 Variklio išmagnetinimo priežastys
Variklio aušinimo ventiliatorius yra nenormalus, todėl variklio temperatūra yra aukšta.
Variklyje nėra temperatūros apsaugos įtaiso.
Aplinka per aukšta.
Variklio konstrukcija neprotinga.
Paskelbimo laikas: 2022-11-25