Pastaraisiais metais nuolatinio magneto kintamo dažnio sraigtiniais oro kompresoriais pasitiki vis daugiau klientų dėl didelio efektyvumo, energijos taupymo ir stabilaus slėgio.Tačiau nuolatinių magnetų variklių gamintojai rinkoje yra netolygūs.Jei pasirinkimas netinkamas, gali kilti nuolatinio magneto variklio praradimo rizika.Kai nuolatinio magneto variklis praranda savo magnetiškumą, iš esmės turime pakeisti variklį, o tai lemia dideles priežiūros išlaidas.Kaip įvertinti, ar nuolatinio magneto variklis prarado magnetiškumą?

1. Kai mašina pradeda veikti, srovė yra normali.Po tam tikro laiko srovė tampa didesnė.Po ilgo laiko jis praneš, kad keitiklis perkrautas.Pirmiausia reikia įsitikinti, kad oro kompresoriaus gamintojo inverterio parinkimas yra teisingas, o po to – ar pakeisti keitiklio parametrai.Jei nėra problemų dėl abiejų, reikia įvertinti pagal galinį EMF, atjungti galvutę ir variklį ir atlikti oro apkrovos identifikavimą, be apkrovos operaciją vardiniu dažniu, išėjimo įtampa šiuo metu yra galinė elektrovaro. jėga, jei ji yra mažesnė už užpakalinę elektrovaros jėgą variklio vardinėje plokštelėje daugiau nei 50 V, galima nustatyti variklio išmagnetinimą.

2. Po išmagnetinimo nuolatinio magneto variklio veikimo srovė paprastai viršys vardinę vertę.Tos sąlygos, kurios praneša tik apie perkrovą arba retkarčiais praneša apie perkrovą mažu ar dideliu greičiu, paprastai nėra sukeltos dėl išmagnetinimo.

3. Nuolatinio magneto variklio išmagnetinimas užtrunka tam tikrą laiką, kelis mėnesius ar net vienerius ar dvejus metus, jei gamintojas pasirenka netinkamą modelį ir dėl to pranešama apie esamą perkrovą, tai nepriklauso variklio išmagnetinimui.

4. Variklio išmagnetinimo priežastys
- Nenormalus variklio aušinimo ventiliatorius, todėl variklio temperatūra yra aukšta
- Variklyje nėra temperatūros apsaugos įtaiso
- Aplinkos temperatūra per aukšta
-Neprotinga variklio konstrukcija

Pranešė Jessica