8 colių 10 colių 11 colių 12 colių 36 V 48 V stebulės varikliai
Paprastai variklio paleidimo metu reikalinga srovė yra daug didesnė už vardinę srovę, kuri yra maždaug 6 kartus didesnė už vardinę srovę.Esant tokiai srovei, variklis patirs didesnį poveikį nei jam dirbant normaliai.Toks smūgis padidins variklio praradimą, sumažins variklio tarnavimo laiką ir netgi sugadins kitas mašinos viduje esančias dalis, kai srovė yra per didelė.Esant tokioms aplinkybėms, žmonės pradeda atkreipti dėmesį į variklio švelnaus užvedimo tyrimus, tikėdamiesi, kad naudojant susijusias technologijas variklis užsives sklandžiai ir sklandžiai.
1, variklio minkšto paleidimo principas
Ankstesniais laikais variklio minkštojo paleidimo tyrimai daugiausia skirti trifazio kintamosios srovės asinchroninio variklio paleidimui valdyti, o švelnus variklio paleidimas realizuojamas naudojant trifazį kintamosios srovės asinchroninį variklį, kuris užtikrina paleidimo apsaugą. ir variklio sustabdymas.Ši technologija buvo plačiai naudojama pramonės srityje.Pramonėje ši technologija buvo naudojama pakeičiant tradicinį Y/△ paleidimą ir buvo pasiekta gerų rezultatų.
Trijų reversų lygiagretus tiristorius (SCR) gali reguliuoti minkštojo starterio įtampą ir yra minkštojo starterio įtampos reguliatorius.Kai trijų reversų lygiagretus tiristorius yra prijungtas prie grandinės, jis atlieka jungiamąjį vaidmenį tarp maitinimo šaltinio ir variklio statoriaus.Paspaudus, kad paleistumėte, tiristoriaus viduje esanti įtampa palaipsniui kils, o variklis lėtai įsibėgės veikiant įtampa.Kai važiavimo greitis pasiekia reikiamą greitį, tiristorius bus visiškai įjungtas.Šiuo metu spragtelėjimo įtampa yra tokia pati kaip vardinė įtampa, kuri gali ne tik realizuoti. Tokiomis aplinkybėmis variklis veikia normaliai, apsaugotas tiristoriaus, todėl variklis patiria mažiau smūgių ir nuostolių, todėl žymiai pailgėja tarnavimo laikas. variklį ir išlaikyti gerą variklio būklę.

2. Asinchroninio variklio minkšto paleidimo technologija
2.1, tiristoriaus kintamosios srovės įtampos reguliavimo minkštas paleidimas
Kintamosios srovės įtampą reguliuojantis minkštas tiristoriaus paleidimas daugiausia pakeičia tiristoriaus prijungimo režimą, tradicinį prijungimo režimą pakeičiant į jungimą prie trijų apvijų, tokiu būdu lygiagrečiai realizuojamas tiristoriaus maitinimas.Minkštas tiristoriaus paleidiklis pasižymi dideliu reguliavimu, todėl vartotojai gali atitinkamai reguliuoti variklį pagal skirtingus poreikius ir atitinkamai pakeitę variklio paleidimo režimą, tinkamesnį jų pačių poreikiams.

2.2.Trifazio kintamosios srovės įtampos reguliavimo minkštojo starterio reguliavimo principas
Trifazis kintamosios srovės įtampos reguliavimo minkštasis paleidiklis visiškai išnaudoja kintamosios įtampos charakteristikų kreivę varikliui paleisti.Idėja naudoti kintamosios įtampos charakteristikų kreivę tokiam švelniam variklio paleidimui yra pagrindinė variklio minkštojo paleidimo idėja.Jame daugiausia naudojamos trys tiristorių poros variklio viduje, kad variklis būtų sujungtas nuosekliai, ir keičia atidarymo laiką valdydamas trigerio impulsą ir paleidimo kampą.Tokiu atveju variklio įvesties gnybtas gali išlaikyti pakankamai įtampos, kad būtų galima valdyti variklio paleidimą.Užvedus variklį, įtampa taps vardine, tada bus sujungti trys apėjimo kontaktoriai ir variklis gali būti prijungtas prie tinklo.
3. Minkšto paleidimo pranašumai prieš tradicinį paleidimą
„Minkštas paleidimas“ gali ne tik labai sumažinti pačios transmisijos sistemos paleidimo poveikį ir pailginti pagrindinių komponentų tarnavimo laiką, bet ir labai sutrumpinti variklio paleidimo srovės smūgio laiką, sumažinti variklio šiluminę apkrovą ir įtaką. ant elektros tinklo, taip taupant elektros energiją ir pailginant variklio tarnavimo laiką.Be to, naudojant „soft start“ technologiją, renkantis variklį galima pasirinkti mažesnio galingumo variklį, taip sumažinant nereikalingas investicijas į įrangą.Žvaigždės paleidimas priklauso nuo variklio apvijos laidų pakeitimo, todėl paleidžiant keičiama įtampa.Įtampa paleidžiant sumažinama, todėl paleidimo srovė yra mažesnė, o įtaka magistralei paleidžiant sumažėja, kad magistralės įtampos kritimas paleidžiant būtų leistinoje ribose (reikalaujama, kad magistralės įtampos kritimas neturi viršyti 10% vardinės įtampos).Automatinis dekompresinis paleidimas taip pat gali sumažinti srovę paleidžiant, o tai pasiekiama pakeitus automatinio transformatoriaus įtampos čiaupą.
Pavyzdžiui, reikalavimai elektros tinklui paleidžiant 4 grupes po 36 kilovatus.Įprasta 36 kW variklio darbinė srovė yra apie 70A, o nuolatinė paleidimo srovė yra apie 5 kartus didesnė už įprastą srovę, tai yra, keturioms 36 kW galios variklių grupėms vienu metu paleisti reikalinga srovė yra 1400A；;Žvaigždinio paleidimo reikalavimas elektros tinklui yra 2–3 kartus didesnė už įprastą srovę ir 560–840 A elektros tinklo srovę, tačiau tai turės didelę įtaką įtampai paleidimo metu, kuri prilygsta maždaug 3 normali įtampa.Minkšto paleidimo reikalavimas elektros tinklui taip pat yra 2–3 kartus didesnis už įprastą srovę, ty 560–840 A.Tačiau švelnaus paleidimo įtaka įtampai yra apie 10%, o tai iš esmės neturės didelės įtakos.