36V 48V stebulės variklis

Amerikos vario milžinas perspėjo: labai trūks vario!
Lapkričio 5 d. vario kaina pakilo!Vystantis pastaraisiais metais, vietiniai variklių gamintojai patiria didelį spaudimą dėl išlaidų, nes žaliavos, tokios kaip varis, aliuminis ir plienas, sudaro daugiau nei 60 % variklių sąnaudų, o didėjančios energijos, transportavimo ir žmogiškųjų išteklių kainos. šios įmonės blogiau.Pastaraisiais metais dėl sparčiai augančios pasaulinės vario luitų rinkos kainos ir išaugusių vidaus variklių gamybos sąnaudų beveik visos variklių įmonės susiduria su rimta sąnaudų krize.Nemažai automobilių įmonių mano, kad vario kaina yra didelė, kaina smarkiai išaugo, o kai kurios mažos įmonės to negali sau leisti, tačiau rinka vis dar yra, o milijonai automobilių užsakymų iš tikrųjų sudaro tam tikrą dalį.Tačiau pirkėjai ir vartotojai nelinkę susitaikyti su faktu, kad dėl vario brangimo kyla variklio savikaina.Nuo praėjusių metų automobilių bendrovės ne kartą koregavo savo kainas.Nuolat didėjant vario kainoms, automobilių bendrovės tikrai padidins kainą.Palauksim ir pamatysim.
Ričardas Adkersonas, „Freeport-McMoran“, didžiausio pasaulyje vario gamintojo, generalinis direktorius ir pirmininkas, teigė, kad norint sparčiai diegti elektrines transporto priemones, atsinaujinančią energiją ir oro kabelius, pasaulinė vario paklausa išaugo, o tai sukels trūkumą. vario tiekimo.Vario trūkumas gali atidėti pasaulinės ekonomikos elektrifikavimo ir anglies dvideginio išmetimo mažinimo plano pažangą.
Nors vario atsargos yra gausios, naujų kasyklų plėtra gali atsilikti nuo pasaulinės paklausos augimo.Lėtą vario gamybos vystymąsi pasaulyje paaiškina kelios priežastys.Davidas Kurtzas, „GlobalData“, pagrindinės „Energy Monitor“ įmonės, kasybos ir statybos vadovas, teigė, kad pagrindiniai veiksniai yra didėjančios mineralinių telkinių plėtros išlaidos ir tai, kad kalnakasiai labiau siekia kokybės, o ne kiekybės.Be to, net jei į naujus projektus bus investuojama daug, kasyklos plėtra vis tiek užtruks daug metų.
Antra, nepaisant gamybos kliūčių, kaina šiuo metu neatspindi tiekimo grėsmės.Šiuo metu vario kaina yra apie 7500 USD už toną, o tai yra maždaug 30% mažesnė nei rekordinė aukšta viršija 10 000 USD už toną kovo pradžioje, o tai atspindi vis pesimistiškesnius rinkos lūkesčius dėl pasaulio ekonomikos augimo.
Vario pasiūlos mažėjimas jau yra realybė.„GlobalData“ duomenimis, iš dešimties daugiausiai vario gaminančių įmonių pasaulyje tik trijų įmonių gamybos apimtys 2022 m. antrąjį ketvirtį padidėjo, palyginti su 2021 m. antruoju ketvirčiu.
Kurtzas sakė: „Rinkos augimas yra palyginti ribotas, išskyrus keletą pagrindinių kasyklų Čilėje ir Peru, kurios netrukus bus pradėtos gaminti.Jis pridūrė, kad Čilės produkcija buvo gana stabili, nes jai įtakos turi rūdos kokybės mažėjimas ir darbo jėgos problemos.Čilė vis dar yra didžiausia vario gamintoja pasaulyje, tačiau tikimasi, kad 2022 m. jos gamyba sumažės 4,3%.