Labai patikimas 86 mm žingsninis

Dėl technologinės pažangos variklio valdymo rinką užima integracija.Įvairių dydžių ir galios tankio nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių (BLDC) ir nuolatinių magnetų sinchroniniai varikliai (PMSM) sparčiai pakeičia variklių topologijas, tokias kaip šepetėlis AC/DC ir AC indukcija.
Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis / sinchroninis nuolatinio magneto variklis turi tokią pačią struktūrą mechaniškai, išskyrus statoriaus apviją.Jų statoriaus apvijos turi skirtingas geometrines struktūras.Statorius visada yra priešais variklio magnetą.Šie varikliai gali užtikrinti didelį sukimo momentą esant mažam greičiui, todėl jie labai tinka servo varikliams.
Nuolatinės srovės varikliams be šepetėlių ir sinchroniniams varikliams su nuolatiniais magnetais nereikia šepečių ir komutatorių, todėl jie yra efektyvesni ir patikimesni nei varikliai su šepečiu.
Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis ir sinchroninis nuolatinio magneto variklis naudoja programinės įrangos valdymo algoritmą, o ne šepetį ir mechaninį komutatorių, kad variklis veiktų.
Bešepetėlio nuolatinės srovės variklio ir nuolatinio magneto sinchroninio variklio mechaninė struktūra yra labai paprasta.Ant nesisukančio variklio statoriaus yra elektromagnetinė apvija.Pagaminta iš rotoriaus nuolatinio magneto.Statorius gali būti viduje arba išorėje ir visada yra priešais magnetą.Tačiau statorius visada yra fiksuota dalis, o rotorius visada yra judanti (sukanti) dalis.
Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis gali turėti 1, 2, 3, 4 arba 5 fazes.Jų pavadinimai ir vairavimo algoritmai gali skirtis, tačiau iš esmės jie yra be šepetėlių.
Kai kurie bešepetėliai nuolatinės srovės varikliai turi jutiklius, kurie gali padėti nustatyti rotoriaus padėtį.Programinės įrangos algoritmas naudoja šiuos jutiklius (Hall jutiklius arba kodavimo įrenginius), kad padėtų variklio komutacijai arba variklio sukimuisi.Šie bešepetėliai nuolatinės srovės varikliai su jutikliais reikalingi, kai reikia pradėti naudoti esant didelei apkrovai.
Jei bešepetėlyje nuolatinės srovės variklyje nėra jutiklio rotoriaus padėčiai nustatyti, naudojamas matematinis modelis.Šie matematiniai modeliai atspindi algoritmus be jutiklių.Algoritme be jutiklių variklis yra jutiklis.
Palyginti su šepečių varikliu, nuolatinės srovės variklis be šepetėlių ir sinchroninis nuolatinio magneto variklis turi keletą svarbių sistemos pranašumų.Jie gali naudoti elektroninę komutavimo schemą varikliui valdyti, o tai gali pagerinti energijos vartojimo efektyvumą 20–30%.
Šiais laikais daugeliui gaminių reikia kintamo variklio greičio.Norint pakeisti variklio greitį, šiems varikliams reikalinga impulsų pločio moduliacija (PWM).Impulso pločio moduliacija užtikrina tikslų variklio greičio ir sukimo momento valdymą ir gali realizuoti kintamą greitį.